与常用清洁船舶制造燃料油机动车船相较于，该船型在节能缩短排污缩短排污问题极具取得优势：平均可最省约20%的用电量，缩短约27%的碳排污、30%的氮空气氧化的物排污、99%的混炼物排污和90%及上PM颗粒肥料物排污。船舶制造财政投入管理后可保持24%及上的减碳率，每航次可缩短二空气氧化的碳排污2100多吨。

沈氏高新科技创新LNG压力循环流化床器防寒防冻结技术工艺保证了机 在恶劣水平下的可靠进行，为国际船舶的的安全航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。